Le Monténégro couvre 13 812 kilomètres carrés, une superficie comparable à celle de deux départements français, mais le relief allonge fortement les temps de parcours. Cent kilomètres de route de montagne demandent souvent plus de deux heures. La traversée du pays, de Herceg Novi à Rozaje, dépasse ainsi cinq heures de conduite.
La location automobile constitue la formule la plus souple pour visiter l'intérieur du pays. Les grandes enseignes internationales et de nombreux loueurs locaux sont installés aux aéroports de Podgorica et de Tivat. Le permis français suffit pour un séjour touristique et le carburant se trouve sans difficulté sur les axes principaux. La conduite dans les bouches de Kotor exige de l'attention en été, la route littorale étant étroite et très fréquentée.
Le bac de Kamenari-Lepetane traverse le détroit de Verige en une dizaine de minutes et évite le contournement complet de la baie de Kotor, soit une économie d'environ quarante-cinq minutes. Il fonctionne toute l'année, de jour comme de nuit, et se règle à l'embarquement. Des liaisons saisonnières en bateau relient par ailleurs plusieurs points du littoral ainsi que les îlots de la baie.
Les taxis restent bon marché au regard des tarifs français et fonctionnent au compteur dans les villes. Des forfaits s'appliquent au départ des aéroports, de l'ordre de quinze euros entre celui de Podgorica et le centre-ville. Les compagnies locales disposent d'applications de réservation, tandis que les plateformes internationales de véhicules avec chauffeur sont peu présentes.
Podgorica dispose d'un réseau de bus urbains, complété par des lignes suburbaines vers Danilovgrad et Tuzi. Les autres villes fonctionnent essentiellement avec des minibus et des taxis. Aucune agglomération n'est équipée de tramway ni de métro, et la marche reste le mode dominant dans les centres historiques, tous piétonniers à Kotor, à Budva et à Cetinje.
Le cyclotourisme progresse autour du lac de Skadar, sur la boucle de Cetinje et dans la vallée de la Zeta, où des itinéraires balisés ont été aménagés. Le littoral se prête moins à cette pratique en été, faute d'aménagements séparés et en raison de la densité du trafic. Les massifs du nord attirent les vététistes, en particulier autour de Kolasin et du Bjelasica.